百年“长运”不是梦 曹冬梅
2008年7月11日，长运更名为“马鞍山长运控股集团有限公司”，仅仅6年多的时间，长运由一只小舟变成了联合舰队。我和同事们终于有了可以终生信赖、终生为之奋斗的企业。想起当年的那份担心，真是思潮汹涌，感慨万千。2001年12月28日，长运改制，国有变民营。虽然我们知道，成立于1985年的长运公司，已不可避免地背上了许多国有企业无法避开的沉重包袱，不改没有出路。但当时的我们，很为企业的前途担心，更为自己的将来担忧。国有是大船，民营是小舟，由大船乘客变为小船乘客，人们最为担心的就是企业的抗风险能力，企业垮了，我们将何以依靠。
我们的担心是正常的，但我们的担心又是多余的。我们所想的，公司核心领导层都想到了，我们没有想到的，他们也都想到了。他们一直在努力着，立志于创办一个百年的“长运”，一个永久的“长运”。他们抓住机遇，改革创新，使企业机制变活了、人心凝聚了、实力变强了，我们的担心一天天减少，对企业的信心一天天增强。
国企变民营后，长运焕发出前所未有的活力。从2003年起，综合效益每年以25%的比例递增，我们的个人收入也以每年10%的速率增长。最难忘的是2005年，长运对经营方向和经营主业进行更新换代的改革，这是一次生命攸关的蜕变，是凤凰涅槃后的新生。
把客运产业拿出来，引进江西长运上市公司，合作组建了长运客运有限公司。这是长运在经营模式和产业结构上做出的有史以来最关键的一次改革，为全省公路客运经营探索出新的模式和路径。出让主业，这个让长运大多数人担忧的决策，当年仅3个多月，就赢利数十万元。长客公司成为我省交通行业中一家实力雄厚的著名企业。
客运合作，为长运引进了资金，充实了长运培育新主业的经济实力，使长运在确定新主业之后能迅速冲刺，如一支粮草齐备的劲旅，挟万钧雷霆之势，投入到新主业的开疆拓土上去。这一年，长运公司组建了马鞍山地区真正意义上的第一个现代物流企业长运嘉恒储运公司，成为马鞍山物流业的杰出代表，在物流市场占据十分重要的位置。
今年5月18日，在中外瞩目的中国国际徽商大会上，我们筹划已久的“长运物流港”正式签约。总投资2.8亿元、占地300亩的长运物流港，将成为我省现代化大型综合物流基地，不仅对实现市政府“十一五”规划起到积极的推动作用，更为长运公司打造皖江地区最具竞争力的企业集团奠定了基础。我们庆幸，长运的舰队有了主帅航母。此时的长运，形成了以现代物流为主，客运、出租车、驾培和旅游客运四大重点产业齐头并进的新格局。
现在的“长运”有着更迷人的魅力。我们有了大展宏图的雄厚基础，创办百年企业已不是梦。当初的担心，变成了放心，放心过后是交心，我和我的同事们以振奋的精神，全身心地投入到工作中去。谁都想为企业多做些贡献，让人生价值在建设百年“长运”中闪光。 曹冬梅这个人好像人品不行吧
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