马濮路：连接长三角的便捷通道
有一条高标准的旅游大道轻松去旅游，有一条“机场大道”轻松乘飞机，这些马鞍山人心中的梦，如今正在变成现实。随着昨天市政府与省公路局在马濮路共建协议书上签字，我市人民盼望已久的马濮路扩建工程即将全面展开。无论是安徽的奋力崛起，还是马鞍山的率先发展，都需要承东启西的交通基础设施作为承载，需要功能完善的运输服务作为支撑，需要无缝对接的综合交通体系作为保障。在这发展的关键时期，我市交通部门解放思想抢抓机遇，积极推动我市交通事业率先发展，努力实现交通新跨越。他们根据我市交通发展的总体思路，以科学发展观为统领，在致力于建设更加安全、更加便捷、更加和谐的大交通上狠下功夫。推进大项目建设，兴建马鞍山长江大桥和马鞍山到江苏溧水的机场高速，打通我市连接宁杭高速、进入长三角的第二快速通道，加强我市与长三角地区的经济联系。统筹建设和推进城乡交通体系，强力推进公路网络主干线的升级改造，积极实施205国道、314省道及马濮旅游大道的改扩建，提升我市进出通道的形象。其中，马濮旅游大道的改扩建被列入重点项目。
马濮路位于我市东部，原是我市连接江苏省的一条县级道路。随着城市的快速发展以及濮塘风景区被开发建设成国家4A级风景区，马濮路成为城区通往濮塘风景区的唯一通道，道路作用明显增强，当时，建设一条宽敞平坦的旅游大道被提上重要议事日程。而随着南京禄口国际机场的建成使用，马濮路又成为我市通往禄口机场最近的一条道路，建一条既是“旅游大道”又是“自己的机场路”的构想终于成熟，马鞍山人为实现心中的蓝图开始了孜孜不倦的追求。
马濮路起于市体育场，由东向西，跨过慈湖河，穿越宁马高速，经霍里、濮塘，终于皖苏交界处九龙坳，全长19.9公里。目前的马濮路为二级公路的建设标准，沥青路面，路面宽窄不一，除靠近城区的一小段路面较宽外，其他绝大部分路面只有9米的宽度。原有老路近年内无大修，路面破损严重，路面状况较差，沿线绿化较少，混合交通严重，路基路面损坏严重，存在着较多的安全隐患。已不适应我市经济建设和城市发展的需要，更不符合旅游大道和机场路的要求。马濮路的改扩建，对我市更紧密融入南京都市圈进而对接长三角，实现交通一体化，都具有非凡的重要意义。
为促成马濮路的改扩建工程早日立项、早日开工、早日建成，今年8月，市交通局与南京市交通局签订了“苏340省道新线及延伸段与皖马濮路对接项目合作实施协议”，确定了两省衔接公路的建设标准、路线方案、接点位置等具体问题的实施计划。按照协议，马濮路按照一级公路标准建设，路基宽24.5米，路面行车道宽15米，双向四车道，与江苏省340省道新线延伸段规格一致，实现无缝对接，发挥这条道路的最佳通过能力。对接点定于马濮路皖苏交界的九龙坳处。该路不但是我市通往濮塘风景区的通道，更是我市及我省部分地区通往南京禄口机场的最近最便捷的重要通道。
按照市公路部门的马濮路可行性报告，马濮路在2009年3月前完成项目前期准备和征地拆迁，4月开始施工，计划实际工期为18个月，2010年下半年建成通车。
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