今日凌晨，宁马城际铁路（马鞍山段）姑溪河特大桥顺利合龙！
<p style="margin-bottom: 0px;letter-spacing: 0.578px;white-space: normal;"><span style="outline: 0px;letter-spacing: 2px;font-family: Helvetica, Arial, sans-serif;visibility: visible;"><br/></span></p><p></p><section class="channels_iframe_wrp wxw_wechannel_card_not_horizontal"><mp-common-videosnap class="js_uneditable custom_select_card channels_iframe videosnap_video_iframe" data-pluginname="mpvideosnap" data-url=" data-headimgurl=" data-username="v2_060000231003b20faec8c6e6801dc7d0c904e931b077ffa5125f267593aadef320bb21b39bd1@finder" data-nickname="当涂融媒" data-desc="1月15日3时，宁马城际铁路（马鞍山段）姑溪河特大桥顺利合龙。（记者：杨凡 梅君，编辑：杨凡）" data-nonceid="4452123579340796804" data-type="video" data-mediatype="undefined" data-authiconurl=" data-from="new" data-width="1080" data-height="1920" data-id="export/UzFfAgtgekIEAQAAAAAAMFMkfKkojQAAAAstQy6ubaLX4KHWvLEZgBPEyoIER393BKeFzNPgMIuh4RjJDB6mFJhuxR6BH8jB" data-isdisabled="0" data-errortips=""></mp-common-videosnap></section><p></p><p style="margin-bottom: 0px;letter-spacing: 0.578px;white-space: normal;"><span style="outline: 0px;letter-spacing: 2px;font-family: Helvetica, Arial, sans-serif;visibility: visible;"></span></p><p></p><section data-role="outer" label="edit by 135editor"><p style="line-height: 2em;text-indent: 2.125em;"><span style="letter-spacing:1px;">1月15日3时，由马鞍山市楚江城际轨道交通有限公司投资，中铁上投承包、中铁八局承建的宁马城际铁路（马鞍山段）姑溪河特大桥顺利合龙，为保证全线如期通车打下了坚实基础。</span></p><p style="text-align: center;"></p><p style="line-height: 2em;text-indent: 2.125em;"><span style="letter-spacing: 1px;line-height: 2em;">据了解，姑溪河特大桥位于当涂县姑孰镇陈家村南岸，是宁马城际铁路（马鞍山段）全线跨度最大、单体长度最长的桥梁，全长400米，跨径布置为100+200+100米为预应力混凝土连续箱梁桥，采用挂篮悬臂浇筑。本次浇筑的姑溪河特大桥主梁25号块合龙段为单箱双室截面，两边腹板为斜腹板，设计梁高4米，节段全长2米，设计方量46.1立方米。</span></p><p style="text-align: center;"></p><p style="line-height: 2em;text-indent: 2.125em;"><span style="letter-spacing:1px;">由于该桥跨度大、桥位邻近，既有营业线且上跨航道，线形控制难度极大、安全风险极高，其造型有大量异形大体积结构，给工程的施工组织和质量控制带来极大挑战。</span><span style="letter-spacing: 1px;font-size: var(--articleFontsize);">施工过程中，项目部针对大跨度连续刚构悬浇施工工艺特点，在超大体积0号块水化热控制、大体积0号块支撑体系结构预压方式、悬浇阶段线型控制、合龙段成桥线型控制等关键工序点充分研讨，并针对性制定相关技术措施，确保大桥按工期计划有序推进。</span></p><p style="text-align: center;"></p><p style="line-height: 2em;text-indent: 2.125em;"><span style="letter-spacing:1px;">据介绍，宁马城际铁路建成后，将进一步完善宁马双城交通结构，提升交通运输效率，为沿线市民提供更快速、便捷、可靠的交通运输服务，提高沿线居民的生活品质和幸福感。并进一步带动沿线地区的产业升级和转型，加速产业集聚和产业链的完善，吸引更多的人才、资金、技术等资源聚集，推动区域经济的协同发展和良性互动，为马鞍山打造安徽的“杭嘉湖”、长三角的“白菜心”新发展定位注入强劲动力。</span></p><p style="text-align: center;"></p><p style="line-height: 2em;text-indent: 2.125em;"><span style="letter-spacing:1px;">宁马城际铁路项目技术负责人屠定院表示：“下一步，我们将会以一如既往的拼劲和干劲，来确保最后一个节点白纻山隧道的顺利贯通，为宁马城际铁路早日贯通通打下坚实基础。”</span></p></section><p></p><p style="display: none;"><mp-style-type data-value="10000"></mp-style-type></p><p style="color:#999;font-size:.8em;margin-top:1em">转载声明：本文转载自当涂发布 </p><p><br/></p><link rel="stylesheet" href="// id="wcn_editor_css"/> 哟，这消息不错嘛！特大桥合龙可不是小事，居然如此顺利，真是令人振奋啊！这么一来，宁马城际铁路通车的日子就更近了。希望白纻山隧道也能够顺利贯通，到时候我可得好好体验一把这条新铁路呢！🚄
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