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如何管好“乱跑”电动车?

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发表于 2009-1-9 10:36:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
您正在浏览[时光机]频道,这篇文章记录了从5853 天前开始的旅程,提醒您:时光易逝,但回忆永存。
一边是电动车频频惹祸端,一边是老百姓生活又确实离不开电动车,这两者之间如何才能平衡,到底怎样做才能让电动车不再满街“乱跑”?连日来,本报连续关注“摩托车电动车交通乱象”后,引发市民热议,不少市民打电话、发邮件给本报记者,提出了许多有建设性的意见和建议。  车主心声
  我们需要电动车
  “我们需要用电动车来代步”,1月7日,电动车车主刘先生致电本报记者说出了自己的心里话。在电话中,刘先生分析了合肥经济以及市民收入状况,罗列了电动车的种种好处。其实,这几天不少读者和刘先生一样,来信来电表达了这种看法,他们认为电动车确实方便,而且经济实惠,作为代步工具是上班族的理想选择。
  在合肥市百大CBD当营业员的吴小姐在电话中告诉记者,她和丈夫每个月的工资加起来只有3000元左右,要支付孩子上学费用和一家三口的日常开销,如果每天乘公交车上班,会增加经济负担。
  家住习友路的周先生告诉记者,他刚刚买了一辆电动车。以前,坐公交车可以直接到家门口,现在公交车线路优化后,他回家必须转车,有时候下班晚了还没有车坐,电动车能给他提供很大方便。
  市民倡议
  做个文明骑车人
  网友“蓝色知己”在QQ中留言称,都说开车人的素质要提高,其实不止开车的,骑车的、走路的素质都应该提高。“骑电动车没错,错在违反交通法规。”一位市民在邮件中坦诚地写到,现在电动车性能提高了,时速能达40公里了,很多人骑车时就超速行驶,这确实非常危险。他想通过本报发出倡议,希望骑车人以后都能自觉遵守交通法规,不再乱穿行。
  同时,不少读者致电本报记者称,看到本报“聚焦交通乱象”的系列报道后,才知道电动车惹下了这么多祸。这些血的教训也给自己提了个醒,在以后骑电动车的过程中,一定会多注意交通法规,不再“乱跑”。
  读者支招
  教育和严惩相结合
  市民张先生建议:严惩违法。我们不能片面强调电动车的缺点及其带来的危害,也要看到它们给市民带来的好处,对那些占用机动车道、横穿道路、抢道行驶、超速行驶的电动车,管理部门要加大打击力度,要让那些违反交通法规的群体,有个很深的认识。
  市民刘先生建议:宣传教育。只有考过驾驶证的人才学过交通规则,光严格管理电动车交通违法意义不大,提高百姓安全意识、加大交通安全法规宣传才是正道。比如,管理部门应该在各电动车销售点设立宣传点,明确告知买车者电动车不能上机动车道、逆向行驶、违法载人等。
  律师胡先生建议:监管源头。应该先管管电动车的生产厂家,应严格按照国家有关电动车的生产程序来加工、生产电动车,不能让不符合国家规定的电动车流入市场,更不能让其上路。
  网友“冷风”建议:留条车道。合肥市近几年改扩建道路花了不少钱,做了不少事情,可机动车道越来越宽,非机动车道越来越窄,规划和实施中忽略了非机动车和行人路权的现象是客观存在的。可能这是无奈之举,却成为交通秩序不如人意的一个重要因素。如何更好地做到规范管理和人性化管理的有机衔接,以更加科学的方式在人性化管理中让城市交通变得更加有序,这是城市交通管理者应当引起重视的问题。
  同时,还有不少读者提出“骑电动车也要考驾照”、“将电动车纳入机动车管理”等诸多建议。
  专家建议
  管好源头才是根本
  “整治电动车,管好源头才是根本,光靠交通管理只能治标,”省交通职业技术学院的王老师认为,目前电动车管理应该主要放在生产环节,保证其生产出来的产品达标。
  王老师说,应该出台相应的法律法规,从制度上对该行业进行约束,严格规范电动车的生产、销售环节,定期进行质量抽查,从源头上进行把关,防止不合格产品流入市场。同时,加大力度,对事故多发地段及城市主干道开展集中治理和不定期巡查,遏制电动车违法现象发生。
  同时,也有人提出,对电动车驾驶者进行驾驶技术的培训也是治理源头必做的功课之一。至于如何进行培训,专家建议,应该发挥社区功能,根据自愿原则进行报名,定期邀请有丰富驾驶经验者开展讲座,介绍各路线的具体交通情况和驾驶技巧、应急措施等,对新驾驶者提供一定的免费驾驶技能培训。(袁星红)
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发表于 2009-1-9 10:39:52 | 显示全部楼层
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