长江拦江矶炸礁 黄金水道将第三次提速

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露出江面的礁石

　　长江拦江矶礁石爆破工程昨天如期进行了试炸，这是继拦江矶外礁炸礁、太子矶炸礁之后，长江下游水道的第三个清理维护工程。此次炸礁工程完成后，长江下游水上航运将实现第三次提速。
　　据悉，此次拦江矶炸礁的主礁石长700余米，厚度1.3~9米不等，需要760多吨乳化炸药。
　　炸礁工程指挥部透露，他们已在太子矶水道北岸建起了爆破器材临时仓库，并实行24小时警卫。指挥部负责人表示，爆破器材临时仓库附近将设置警戒线，严禁无关人员进入。
　　炸礁期间能否保证每炮都能安全炸响呢？对此，拦江矶炸礁工程一位曹姓技术员表示，这不可能，任何炸礁工程都不能排除盲炮、哑炮现象的产生。
　　他表示，爆破后，发现或怀疑有盲炮时，应及时报告并及时处理，不能及时处理的盲炮应在附近设明显标志，如果是用电雷管原因出现盲炮时，应立即切断电源，及时将起爆网断开。
　　安庆海事局工作人员梁旭红说，进行水下钻孔与水下清渣作业时不禁航，但爆破时，过往船只上游应停泊在1000米以外，下游停泊在1500米之外。除设危险区警戒标、禁航信号、警惕船、安全哨等之外，还将启用信号旗、信号灯、声音警示信号等加强对过往船舶的管理。
　　长江航道作为连接东西的水上大动脉，其在运输方面具有“大运量、低能耗”的优势。为整治太子矶水道，1996年至1998年，交通部门开始对该水道段的拦江矶外礁进行整治，共炸礁7万余方，使航道维护水深提高至4.5米；2007年，太子矶主礁炸礁工程开始实施，共炸礁11万方，使航道维护水深在枯水期达到5.0米。
　　梁旭红说：“此次实施的拦江矶主礁炸礁工程，将使航道维护水深在枯水期就能达到6.0米，长江黄金水道第三次提速指日可待。”(