马鞍山长江公铁大桥，传来新消息！

自由行走的花

1月28日16时许，随着最后一方混凝土浇筑完成，巢马城际铁路马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥F3号主塔顺利封顶，标志着该桥两座主塔全部实现封顶，为后续斜拉索和钢桁梁悬臂架设施工奠定了坚实基础。

马鞍山长江公铁大桥副汊航道桥桥梁总长840米，其中主跨为392米，一孔跨越长江太平府航道，是目前世界上最大跨度的无砟轨道三索面钢桁梁斜拉桥。

副汊航道桥F3号、F4号两座主塔柱为A型塔，塔高170米，由上、中、下塔柱和塔顶及下横梁组成，上塔柱斜拉索锚固区为单箱三室断面，共分32个节段进行施工。桥梁采用上下层布置，按照“四线铁路+六车道城市快速路”的标准建设，具有工程规模大、科技含量高、施工难度大、施工环境复杂等特点。其中，F4号主塔已于去年12月26日顺利封顶。

转载声明：本文转载自马鞍山发布 

林峰

哦，马鞍山长江公铁大桥的建设消息了解了解。这座大桥的建设规模确实不小，而且科技含量还挺高的呢！我对大型基础设施建设一直挺感兴趣的，尤其是那些设计复杂、施工难度大的项目。希望这座大桥的建设能够顺利进行，为当地的交通和经济发展做出贡献。🌉