安徽沿江三市精彩博弈即将上演：京台高铁从哪跨江而过？

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个人感觉走芜湖可能大！其次是铜陵，再次是安庆。
理由如下：


合肥因素：合肥以南是巢湖，高铁只能走合肥东部或者西部南下。合肥西部大蜀山以东基本没有地方建设高铁了，拆迁任务太大，走大蜀山以西，显然还要绕过董铺水库，设站离开市区太远，不符合合肥利益。走东部去芜湖就不存在这些问题。况且合肥目前的火车站就在东部。合肥西站太小，不适合搞高铁。当然不能排除走合肥滨湖新区走并设站的可能。


芜湖过江：
1、省内地位：为省内交通中心，城市影响力。在省内的话语权三市中最大。
2、线路走向：走合肥东部南下东拐走芜湖三山或者繁昌一线，去黄山－福建，这样也比较好，向南后山比铜陵南下的山要小的多，海拔也低一些。相对建设成本最小。施工难度小。致命缺点就是线路要长于铜陵过江。


铜陵过江
1、省内地位：三市中城市规模最小，影响力弱，但是汪洋的作用不能小视！
2、线路走向：合肥西部南下西拐去铜陵。走铜陵线路直，比安庆、芜湖都要近不少。而且对安徽的两山一湖旅游有很大好处。特别是九华山！铜陵向南山大、海拔高，建设高铁难度较大，虽然距离比芜湖近但是隧道多造价要高于走芜湖一线。


安庆过江：
1、省内地位：三市中城市规模居中，影响力大！但是稍弱于芜湖。
2、线路走向：合肥西部南下西拐去安庆。走安庆线路拐弯，安庆周边的地质环境较差，很多都是湖泊和沼泽，修建高铁代价大，困难多。而且池州一带是国家军事重地，山也不小。还绕路，确实不经济。

从上述迷你鼠的分析可以看出：从芜湖繁昌过江是最好选择，铜陵次之，安庆较差。但是最终的结论未必就是最佳的，政～治上没有对错，只有各方权力博弈的平衡。最终选择不一定是最好的，但是肯定是最平衡的。

沿江三市的政～治攻关在即，这个铁路可是事关城市的未来发展的重大决策。但愿安徽这次不要再错过机会，这样的铁路受益最大的就是安徽！