蚌埠：高铁新城 呼之欲出

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[img] “新城”建设提速
　　目前，京沪高速铁路已全面开工建设。规划中的京福高速铁路将于2010年开工，南段将从京沪高铁蚌埠站引出，我市将成为两条高速铁路干线交汇点。
　　京沪高速铁路建设将高效连接中国经济发展最活跃的“环渤海”和“长三角”两大区域。高铁蚌埠站的设立，将使蚌埠进入这两大城市群的强辐射范围，进一步提升蚌埠在全国经济格局中的作用。届时，蚌埠既可快捷地连通北京、天津等环渤海城市，又打通了融入长三角的快速通道，为蚌埠面向沪宁、对接长三角、加速实施东向战略提供了难得的发展契机与平台。
　　作为两条高铁的一个交汇点，高铁蚌埠站经过铁道部同意，站房面积将扩大到原计划的4倍，即由原本设计的5000平方米扩大到20000平方米。这一规模将大于苏州、无锡和常州等城市的高铁站。据了解，之所以作出如此调整，主要是由于蚌埠市的城市规划影响，以及考虑到规划建设的北京至福州高速铁路也将由京沪高铁蚌埠站引出，按原先设计的蚌埠站规模将满足不了列车运行需要。
　　京沪高铁在蚌埠设一级站，站址确定在龙子湖区李楼乡汪圩村，为配合站区及周边建设，龙子湖区将对汪圩村进行整体搬迁。龙子湖区现已专门成立了建设领导小组，建立了融资平台，制定了翔实的工作方案。目前，农民新村已规划了搬迁安置点，拆迁工作将全面启动。
　　另据了解，龙子湖区已与全国房地产龙头企业和大的投资集团广泛接洽，争取更多更大更有影响的知名企业前来投资。“高铁新城”建设即将进入实质性启动阶段。
　　5年后，全长1320公里的京沪高速铁路将建成通车，届时，北京到上海全程只需5个小时，从蚌埠至北京只需2.5个小时，至上海只需1.5小时。时速300公里高速列车将把蚌埠带入“高速时代”。