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发表于 2008-7-10 01:05:15
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您正在浏览[时光机]频道,这篇文章记录了从6135 天前开始的旅程,提醒您:时光易逝,但回忆永存。
[发帖际遇]: [url= 慌忙中不见了财富1.
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改善通航环境 提升港口形象 马鞍山港建成江海轮锚地
信息来源: 马鞍山日报 | 2008年07月09日
本报讯(记者 王永武 通讯员 江荣) 马鞍山港口局解放思想,创新工作思路,他们找准港口公用基础建设方面存在的突出矛盾,采取分解建设项目的机动方法,于7月初提前建成马鞍山港江、海轮锚地,此举提升了港口形象,扩大了港口现有锚地的锚泊面积,提高了港口的锚泊能力,改善了港口的通航环境,有力地推动了港口建设和安全的发展。
为解决锚泊紧缺问题,马鞍山港口局争取到小黄洲锚地建设项目,该工程项目被列入交通部和安徽省“十一五”水运重点建设项目。由于建设资金没有落实,锚地迟迟不能开工建设。今年,交通部、安徽省锚地建设资金部分落实到位,但与原计划存在较大差距,要修改锚地初步设计。按照一般程序,要等锚地初步设计修改结束后,锚地才可以开工建设。港口局在解放思想大讨论过程中,紧紧围绕解决港口实际问题,服务港口发展的宗旨,改进工作方法,拓展工作思路,他们决定在修改锚地初步设计的同时,成立专门组织机构,突破一般程序,把设计方案中无需修改的锚地拓展部分剥离出来,先行施工。在多次与航道部门洽谈、协商和征询省主管部门的意见后,先行开工方案获得通过。在马鞍山港口管理局的协助下,长江芜湖航道管理处集中力量突击施工,于5月份完成了马鞍山水道小黄洲右缘水域扫床、测量,6月份对马鞍山水道原锚地4座标志重新编号、调整。新建成的锚地长3000多米、宽200米,划分为江轮锚地和海轮锚地两个区域。目前,这里已经停泊了许多船只。马鞍山港小黄洲锚地的建成,标志着我市部、省“十一五”重点工程项目提前投入使用。
港口建设
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通航环境
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马鞍山港
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江海轮锚地
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航道管理
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