全球最大车轮制造基地呼之欲出

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本报讯(记者 李鹰 通讯员 贾国恒) 马钢车轮扩能改造重点建设项目二期工程已进入最后冲刺阶段。
      7月16日上午，当记者来到马钢车轮公司二分厂车轮扩能改造二期工程施工现场，只见2.1万平方米的高大厂房内，新的车轮压轧线上，从直径26米的环形加热炉到3台大型油压机、车轮轧机等主体和关键设备已全部就位，整个生产工艺流程布局科学、优化，建设者正在顶着高温，挥汗如雨地抓紧进行各个部件的安装。
      马钢车轮扩能改造工程是马钢“十一五”钢铁主业结构调整基建技改项目之一。正在现场紧张进行指挥施工和工程协调的车轮扩能改造工程项目部经理刘爱兵介绍说，承担车轮压轧线项目建设的马钢车轮公司、马钢建安公司、修建工程公司和机电分公司的建设者们，从今年初就全力以赴地投入到设备安装中，到今年7月上旬，已完成总体设备安装工程量的70%以上。其重大节点目标是：到今年7月底，包括国产机械手、电气控制系统、水处理系统在内的设备将全部安装完成，进入单机调试；8月底进行联机试生产；9月20日完成功能考核；10月份全线投产。当车轮扩能改造二期工程全部完成后，马钢将具备年轧制110万件车轮的生产能力，真正成为全球规模最大的车轮生产研发基地。