这几项民生工程建得咋样了?

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2008年，我省有一批民生建设工程牵动着各地百姓的视线。现在，这些民生建设工程进行得怎样呢？昨天，记者连线各市政府相关主管部门，了解到这些民生建设工程的最新动态。

　　有轨电车项目推迟开工

　　合肥市有轨电车项目一期工程起于合肥火车站，经胜利路、马鞍山路、包河大道，至紫云路后向西延伸至紫云路与枫林路交口处，全长21.86公里，共设置车站21座。项目计划8月1日正式开工。

　　记者昨日获悉，原计划8月1日开工的有轨电车项目将推迟开工，具体开工时间暂未确定。据悉，有轨电车项目已经完成前期拆迁等辅助工作，有关人士透露，之所以推迟动工，主要原因在于有轨电车项目的规划设计再度进行了调整，不过，有轨电车从高架走的形式不会更改。记者随后联系了负责有轨电车项目的合肥市建设投资控股集团，对于有轨电车项目的具体变更情况，该集团有关负责人表示尚未最后确定下来。

　　中铁第四勘察设计院前期全程参与了合肥有轨电车项目的规划设计。然而，记者昨天连线这家设计单位时，一位负责人告诉记者，他们已经全面退出了合肥有轨电车项目。据悉，合肥市政府正在与香港一家从事地铁投资与运营的专业公司进行合作洽谈，合肥市有轨电车项目不排除引进“港式经验”。

　　30个公园位置尚未确定

　　合肥计划在今年新建30个公园，其中，高新区将建设明珠公园；经济开发区将建设312国道防护林带、记忆公园等；新站区将建设站北带状公园及一批道路绿化景观工程；政务区将投入2亿元实施环城河道景观工程、市民公园北山工程、天鹅湖公园色带改造、儿童公园建设等。

　　目前，这些公园的筹备情况怎么样了？记者与合肥市园林局园林绿化处取得联系，一位工作人员告诉记者，这些公园都由所属各个区自行建设，现在30个公园的具体位置还未最后确定，仍在进一步的规划之中。合肥市规划局的相关人士表示，兴建30个公园的规划报批方案，还有待规委会通过才能对社会公布。

　　新桥机场力争年内开建

　　合肥新桥机场在去年8月由国务院批准立项后，前期准备工作一直在积极筹备之中。今年，新桥机场建设用地获批，并通过了环评审批。目前，新桥机场的进展情况如何？

　　昨天，省发改委有关人士告诉记者，目前新桥机场项目仍处于工程可研究性报告批复阶段，按照报批程序，每一个审批环节都需要一定的时间。按照计划，新桥机场今年内必须开工建设，目前正在按照这个计划在加强各方面工作的推进，具体开工时间还是不能确定，但力争在今年内开建。

　　人民广场公交枢纽收尾

　　备受合肥市民关注的人民广场公交枢纽站原计划7月16日正式投入运营，但最终没能如期投入使用。昨天下午，记者在该公交枢纽站看到，站内一侧仍有一些工人正在进行收尾施工。

　　人民广场公交枢纽站到底何时启用？据相关主管部门负责人介绍，该枢纽站内一些基础设施还没有完工，枢纽站仍在进行辅道施工，由于枢纽站本身场地小，从安全角度考虑暂时不宜使用。目前，枢纽站仍由合肥市重点工程局负责进行收尾施工，真正投入使用可能还需要一段时间。

　　宁宜城际铁路方案获批

　　根据规划，宁宜城际铁路全线长257公里，设计速度为每小时200公里，同时预留了每小时250公里的条件。宁宜城际铁路近期共设车站11个，分别为南京南、新江宁、新马鞍山、新当涂、芜湖、新芜湖南、新繁昌、铜陵东、九华山、池州和安庆，预留新钟鸣、宴塘两个车站。宁宜城际铁路建成通车后，将和沪宁、宁杭城际铁路连成一体，南京到安庆今后只要一个多小时。

　　这项旨在方便安庆、芜湖等地的工程进行得怎样了？记者昨日连线了芜湖市发改委，发改委工作人员介绍说，宁宜城际铁路的初步规划方案最近刚刚通过审批。在审批会上，专家提出了不少意见。相关部门将做更详尽的方案论证。通过最终的方案论证后，随之启动拆迁工程，力争年内开工建设这项重点工程。

　　马鞍山长江大桥待批复

　　马鞍山长江大桥项目自2003年开始启动，工程预可行性报告在今年2月经过国家批复后正式立项。马鞍山长江大桥起自马鞍山市当涂县牛路口(皖苏界)，接规划建设的马鞍山至江苏溧水县高速公路江苏段，跨江后进入我省巢湖市，止于和县后，再接规划中的马鞍山至合肥高速公路；路线全长约33公里，其中长江桥长约10公里，南、北岸接线分别为17公里、6公里。全线采用六车道高速公路标准建设，总投资估算约60亿元。该项目建成后，将对我省改善过江交通条件，更好地融入长三角起到促进作用。

　　昨天，马鞍山市发改委的工作人员接受记者采访时说，大桥初步选择了三个桥位，此次受国家发改委委托，中国国际工程咨询公司召集专家对大桥进行了评审，专家综合各方面意见认为，江心洲桥位处在三个桥位最中间，符合国家大的路网规划，建议选择此处。专家建议大桥投资规模在65亿左右，工期5年。目前大桥工程可行性报告还要等国家发改委批复以后，才能进入技术设计阶段，力争年内开工。

　　京沪高铁安徽段拆迁启动

　　京沪高速铁路2008年开工，2010年投入运营，届时，北京到上海直达只需5小时。京沪高铁建成后，新线将与既有京沪铁路实现客货分流。高速铁路将成为客运专线，而既有的京沪铁路则会改为货运主线。

　　京沪高速铁路在我省经过宿州、蚌埠、滁州三市。滁州市发改委工作人员介绍说，今年4月18日，京沪高速铁路全线正式开工，他们已启动了辖区的拆迁安置工作。沿途的安徽三市将竭力做好沿线配合建设服务工作。

　　合淮蚌客运专线待审批

　　合淮蚌客运专线不仅直接把合肥接入京沪高速铁路，形成合肥至北京方向的快速通道，更重要的是连通了沪汉蓉、武广、京沪三条客运专线。同时，合淮蚌客运专线还是连接合肥、淮南、蚌埠三市之间的城际铁路。合淮蚌客运专线正线全长约132公里，估算投资109亿元。建成后，合肥至蚌埠、北京旅行时间分别缩短至0.5小时和3.5小时。

　　昨日下午，省发改委综合交通发展处有关人士告诉记者，铁道部、省政府已联合向国家发改委上报该项目的可行性研究报告，正在等待国家发改委的审批。国家发改委已经委托相关单位对项目进行评估，评估结果尚未出来。与此同时，土地预审、环境评估等相关工作都在开展之中，争取早日动工。(袁虹莉 汪媛媛 夏丽霞 丁贤飞 杨丹丹)