铜九线客运有望再增加12对车

战乱三国

中广网合肥9月1日（记者洪波 张秋实）今天下午14点，随着池州至上海首趟列车从池州火车站驶出，铜陵至九江铁路客运正式开通运营，不但填补了我国沿江铁路通道空白，也标志着安徽最后一个不通客运列车的城市池州，将彻底告别这一历史。
    铜九铁路是国家规划铁路网中沿江铁路通道的重要组成部分，连接着长江中游与长江三角洲的重要通道，它的建成进一步完善了整个长江沿岸运输体系，将南京、铜陵、池州、九江等城市串联起来，形成了武汉-南京-上海便捷的沿江铁路干线，有力改善了我国中部地区东西向交通运输状况。
    铜九铁路的开通，通过开行黄山经青阳、九江至武汉的旅客列车，将黄山、九华旅游圈与庐山旅游圈连为一体，成为一条沿线地区经济便捷的黄金旅游线路，开辟了中国最大的“黄金旅游圈”，将极大促进沿线地区旅游业的发展。
    铜九铁路始于安徽省铜陵市狮子山站接轨，经过池州市到达江西九江站，全长251公里，其中安徽省境内162.51公里。线路全封闭、全立交，列车设计最高时速为140公里，预留复线、电气化、双层集装箱和最高时速160公里的条件。沿线设铜陵东、青阳、九华山、池州、东至、彭泽、九江等24个车站。先期每天开通5对客运列车，分别为池州-上海、池州-杭州、南京-武昌、南京-南昌、南昌-宁波，以后，将根据客源情况新增至深圳、长沙、福州等地的12对列车。