港湾深深 李强

新闻快递

18年前，我成为了一名港口人。尽管那时对港口的概念还一无所知，但这些并没有妨碍我对港口未来的憧憬和遐想。
    马鞍山港创建于1958年，抚今追昔，那是一段艰难的历程。建港初期是一幅原始的画面，码头装卸完全依赖肩挑人抬，劳动强度大，效率却十分低下。在初创时期完成较大规模的基本建设投入后，从1962年起，马鞍山港进入长达30多年的相对停滞、缓慢发展时期。
    时光进入90年代初期，马鞍山港仍然处在一个举步维艰的困难时期：港口的货源短缺，一年的吞吐量不过两三百万吨；装卸机械设备严重老化，大多是老式的水上浮式吊机和皮带输送机；码头基本上都是浮式码头，最大靠泊能力不过一两千吨，装卸多以长航的驳船为主；港区的堆场和道路更是坑坑洼洼，泥泞难行。作为一名港口人，年轻的我饱尝着“晴天一身灰，雨天一身泥”的滋味。多少次梦想着我们的港口也能像图片上的港口一样靓丽：吊机林立、装卸繁忙、堆场平整、环境优美、蓝天白云、人人欢笑!
    90年代后期，我们的城市发展了，港口也随着兴旺起来，马鞍山港的面貌发生了深刻变化。外贸码头的建成投产，外贸运输、集装箱运输开始从无到有，港口正从单一的工业港向多功能的综合性港口转变。马鞍山港进入了改善装卸工艺、实现机械化、提高效率的时期，一个港口功能延伸的时期，这是马鞍山港发展史上一个里程碑式的标志!
    跨入新世纪，国家实施港口管理体制改革，马鞍山港与马鞍山这座城市更加紧密地联系在一起，成为这座城市实施东向发展战略，无缝对接长三角的桥头堡。马鞍山港像一艘巨轮，开始破冰远航，进入发展的历史性转折期，呈现出罕有的跨越式发展局面，向着大型化、高效化、现代化的全方位目标阔步前进。
    18年，弹指一挥间，我已由一名码头工作人员转变为一名港口管理工作者。站在新的平台上，我对港口的认识已不再模糊，对港口的了解也更加全面。今天，所有的港口人都欣喜地看到了一个今非昔比、正向现代化迈进的大港，货源充足，一年的货物吞吐量高达三四千万吨，而且还在不断增长；一座座直立式岸壁码头拔地而起，连成一片，万吨级的海轮已可常年直达、靠泊；一台台雄伟的门座式吊机、装卸桥、堆取料机等专业装卸机械高耸云天；昔日坑洼不平的堆场和集疏港道路如今整齐有序、笔直宽广。
    改革开放30年，马鞍山港口以千万吨级数发展跨越，2008年，对我们这个国家来说包含得太多，在这个不同寻常的年份，马鞍山港即将迈入5000万吨新台阶，实现再一次的飞越。30年的改革开放，马鞍山港已发展成为国家对外籍轮开放一类口岸、全国内河港口十强，位列全国内河28个主要港口名录。
    凝聚了几代港口人的青春和热血，我当年的梦想和几代港口人梦想的现代化港口英姿已现，显得蔚为壮观!长江黄金水道上一颗光彩的明珠，已闪耀楚江两岸!