池州长江大桥“浮出水面” 双向六车道全长八公里

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池州长江公路大桥推荐桥型效果图

　　池州长江公路大桥推荐桥型效果图备受社会关注的池州长江公路大桥传来最新消息。上周，国家交通运输部在我省召开了池州长江公路大桥项目建议书审查会，此举标志着总投资约47亿元的池州长江公路大桥项目前期工作又向前迈进一大步。
　　据了解，池州长江公路大桥预可行性研究报告的设计编制单位为省交通规划设计研究院，此次召开的项目建议书审查会对提交的《池州长江公路大桥预可行性研究报告》给予了很高评价，肯定了报告推荐的建设方案、桥位方案、建设规模、接线方案及技术标准，对一些关键性问题进行了明确，并指出了报告中存在的问题和不足之处，提出了下阶段工作重点，为池州长江公路大桥下阶段前期工作的顺利推进提供了科学的依据。
　　昨天下午，记者从省交通规划设计研究院获悉，根据该项目预可研报告推荐的桥位和路线方案，池州长江公路大桥南岸终点在池州市殷家汇接已建的南沿江高速公路，北岸终点为安庆枞阳县会宫接规划的北沿江高速公路；在桥型方面，设计为主跨600米的斜拉桥，外观与现在的安庆长江大桥相似，不过大桥的跨径更大，因为该项目包括两岸接线全长40.33公里，其中长江大桥全长达到8公里；在建设方面，工期按4年考虑，大桥段采用六车道高速公路标准建设，其余两岸接线采用四车道高速公路标准建设，设计时速100公里，估算造价为47.4亿元；在桥梁标准方面，设计使用年限为100年。
　　我省交通系统相关专家称，池州长江公路大桥不仅是我省过江通道规划中的一座跨江桥梁，还是我省高速公路网规划“四纵八横”中“纵三”济宁—砀山—利辛—桐城—枞阳—池州—石台—祁门的一段。另外，池州长江公路大桥距安庆长江公路大桥40公里、距铜陵长江公路大桥42公里，建成后将进一步完善安徽省高速网布局和过江桥梁布局，有助于加强长江两岸经济社会联系，促进区域自然资源和旅游资源开发及经济社会协调发展。(刘建昌)