为港口发展保驾护航———市港口管理局贯彻落实《港口法》纪实之二

战乱三国

本报记者 王永武 通 讯 员 李 强
    进入21世纪以来，马鞍山港迎来了发展的黄金期，国有、集体、民营，一时间各种经济成分纷纷投资港口建设，作为马鞍山港口唯一的行政主管，市港口管理局面对群雄并起的局面，以冷静的思索，科学的安排，有效地掌握全局，让港口基础设施建设驶上了快速发展的轨道。他们制定港口发展规划，把港口建设纳入有序的发展之中。他们积极参与、组织港口建设工程项目工可、设计审查，对每一项工程实行全程指导和服务，确保了港口每一项工程顺利进行，使港口建设实现了跨越式的发展。
    2007年9月，市港口管理局精心编制的《马鞍山港口总体规划》，通过交通部和安徽省人民政府联合审批，规划中将马鞍山港分为七个港区，即慈湖港区、中心港区(老港区)、人头矶港区、太平府港区、江心洲港区、姑溪河港区、采石矶港区，预测到2020年，马鞍山港货物吞吐量将达到8100万吨。《马鞍山港口总体规划》的实施，为马鞍山港现在和今后的科学、有序发展提供了保障。
    “十五”期间，马鞍山港完成了外贸码头、金星码头等5项重点港口建设项目，通过码头的新建、扩建和技术改造，“十五”期间，马鞍山港合计新增通过能力596.8万吨。进入“十一五”，在港口管理局有效管理和积极引导下，马鞍山港继续加快发展的步伐，目前已建设完成马鞍山港口集团7—1#码头改扩建工程、马鞍山山鹰股份公司专用码头、马鞍山海螺水泥有限责任公司专用码头、马鞍山港人头矶港区建设一期工程等8项港口工程，新增通过能力1300多万吨。当前，长江岸边，万马战犹酣，几处建设项目正在热火朝天地大干快干之中。12月15日，马鞍山长江港口有限公司码头建设工程响起了竣工的礼炮。该项目总投资21791万元，建成5000吨级件杂泊位3个，兼靠万吨级海轮，设计吞吐量为180万吨。
    在参与、组织众家港口企业港口建设的同时，市港口管理局按照《港口法》的要求，积极加强港口公用的进出港航道、防波堤、锚地等公用基础设施的建设、维护和管理，努力为马鞍山港口企业创造一个良好的发展大环境。
    为解决锚地紧缺问题，市港口管理局通过多次到交通部汇报，使小黄洲锚地建设项目列入交通部“十一五”重点项目，同时获得补助资金860万元。经过几个月的奋战，已建成长3300米、宽200米的锚地，划分为江轮锚地和海轮锚地两个区域，扩大了港口现有锚地的锚泊面积，提高了港口的锚泊能力，改善了港口的通航环境，有力地推动了港口建设和安全，此举极大提升了港口形象，目前，这里已经有序地停泊了许多船只。马鞍山港小黄洲锚地的建成，标志着我市部、省“十一五”重点工程项目提前投入使用。
    市港口管理局成立5年来，严格按照《港口法》要求，不断健全各项管理制度，切实推进文明创建和效能建设工作深入开展，努力提高港口行政管理水平。他们坚持以人为本，真诚积极地为港口企业排忧解难，被众多的港口企业视为好朋友。市港口管理局自身素质也在迅速提升，得到了社会的肯定。他们先后荣获“全市交通系统文明单位”、“省交通厅文明单位”、“市第十三届文明单位”、“交通部统计工作单项优秀奖”和“全市行政单位财务管理工作先进集体”等荣誉称号。