2009赛季F1车队之：法拉利

1/4郎

赛车简介
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单体壳	碳纤维蜂窝复合结构	车身总高	-
悬挂	前后主动推杆、扭杆弹簧独立悬挂	车身总宽	-
前轮轮距	-	后轮轮距	-
车身轴距	-	车身总重	605KG(含冷却水、车手、润滑油)
制动系统	Brembo碳纤维通风刹车碟	轮毂	前后13英寸BBS轮毂
引擎
引擎代号	056	气缸数量	8
引擎缸体	铸铝	气缸夹角	90度
气阀数量	32	活塞直径	98毫米
引擎排量	2398毫升	引擎质量	95公斤
ECU	迈凯轮标准ECU	最大功率	-
喷射系统	Magneti Marelli数字电子喷射	点火系统	Magneti Marelli静电点火
燃油	壳牌V-Power ULG-66L/2	润滑油	壳牌
KERS系统
系统原理	电池-电机KERS系统	研发背景	与Magneti Marelli合作开发
变速箱
变速箱	法拉利纵置变速箱带防滑差速器	挡位数量	7前进挡+1倒挡
变速模式	半自动连续式电控变速箱、快速换挡	变速箱外壳	碳纤维

车手简介

莱科宁

[img=150,194] Raikkonen）

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国籍:芬兰

常驻地： 瑞士

车　型： 法拉利F60

生日:1979.10.17

身高:1.75m

车　队： 法拉利

处子秀:01年澳大利亚

出生地:芬拉皮兰塔

体重:71kg

车　号： 4

婚姻： 已婚

职业生涯

1989	开始练习驾驶卡丁车1990年开始参加卡丁车赛1993年首次在国内卡丁车赛上获得名次
1995	进入方程式A级，第一次获得赛事胜利；受邀参加了摩纳哥杯的比赛
1996	参加卡丁车欧洲系列赛、世界锦标赛赛事和北欧锦标赛赛事；芬兰全国锦标赛方程式A级第四名
1997	洲际A级芬兰锦标赛冠军，北欧锦标赛第4，参加大奖赛和世界锦标赛赛事
1998	芬兰冠军，北欧锦标赛冠军，洲际A级系列赛冠军，超A级欧洲大奖赛亚军摩纳哥杯季军，世界锦标赛列第7，但中途退出
1999	方程式A芬兰亚军，超A级世界锦标赛第10，首届雷诺方程式赛事季军雷诺方程式冬季系列赛冠军
2000	英国雷诺方程式冠军，参加三轮欧洲雷诺方程式系列赛，两次获胜
2001	加入索伯车队成为正式车手，得9分列车手排名第11
2002	加入迈凯轮车队得29分车手年度排名第6
2003	成为大舒马赫卫冕冠军有力争夺者，赢得91分仅以2分之差车手亚军
2004	取得1个分站冠军，1站首发，以45分的成绩取得赛季车手第7名
2005	取得7个分站冠军，6站首发，以112分的成绩取得赛季车手第2名
2006	效力迈凯轮车队夺得65个积分，年度排名第五
2007	加盟法拉利车队，5夺分站冠军，并在收官站巴西站比赛中夺冠，以110分夺取个人职业生涯首个年度车手冠军
2008	继续效力于法拉利车队，全年获得2次分站冠军，最终名列年度季军，卫冕失败！

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马萨

[img=150,194] Massa）

辉煌

战绩

年度总冠军次

0

首次F1大奖赛

02年澳大利亚大奖赛

首上领奖台：

06年欧洲大奖赛

首次分站冠军

06年土耳其大奖赛

首次杆位：

06年土耳其大奖赛

F1参赛次数：

106

F1登台次数：

27

F1分站冠军数

11

F杆位次数：

15

F1累计积分：

298

个人资料

全名:菲利普-马萨	国籍:巴西	常驻地：圣保罗	车　型： 法拉利F60
生日:1981.4.25	身高:1.66m	车　队： 法拉利	处子秀:02年澳大利亚
出生地:巴西圣保罗	体重:56kg	车　号： 3	婚姻： 已婚

职业生涯

1990	在圣保罗参加卡丁车赛
1990-1997	参加巴西卡丁车赛
1997	赢得Granja Viana 500 卡丁车赛冠军
1998	巴西雪佛莱方程式锦标赛第五名
1999	巴西雪佛莱方程式锦标赛冠军
2000	意大利雷诺方程式系列赛第一，欧洲雷诺方程式系列赛第一
2001	三级方程式冠军，赢得6次分站冠军，5次创造最快圈速；9月至10月参加F1索伯车队试车
2002	首次进入F1加入索伯车队，以4分列车手积分榜第12
2003	法拉利车队试车手
2004	成为索伯车队的2号车手，年度排名第12位
2005	加拿大站获得第4名，以11分位居车手积分榜第13
2006	土耳其站赢得职业生涯首个分站冠军，全年年度季军
2007	全年积94分，年度车手积分排名位居第四位。
2008	继续效力于法拉利车队，全年6次夺冠，是全年夺冠次数最多的车手，最终却以一分之差错失总冠军。

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