2009赛季F1车队之：丰田

1/4郎

赛车简介

[img] 碳纤维转向拉杆、推杆车身总宽1800mm 前轮轮距-后轮轮距- 车身轴距-车身总重605KG(含车手、摄像头) 转向系统丰田助力转向、丰田碳纤维方向
盘、丰田/Magneti Marelli仪表油箱ATL安全油箱减震器Penske电子系统丰田、Magneti Marelli电
子系统、加迈凯轮标准ECU座椅碳纤维安全带Takata 制动系统丰田/Brembo卡钳、Brembo制动总泵轮毂BBS镁质轮毂

引擎

引擎代号RVX-09 气缸数量8 引擎缸体铸铝气缸夹角90度 气阀数量32活塞直径98毫米 引擎排量2398毫升引擎质量95公斤 ECU迈凯轮标准ECU最大功率大于700匹火花塞DENSO最高转速18000转/分 阀门控制气动节气门控制液压 燃油埃索润滑油埃索

KERS系统

系统原理电池-电机KERS系统研发背景-

变速箱

变速箱7挡变速箱挡位数量7前进挡+1倒挡 变速模式-变速箱外壳-

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车手简介

特鲁利

[img=150,195] Trulli）

辉煌

战绩

年度总冠军

0

首次F1大奖赛

97年澳大利亚

首上领奖台：

99年欧洲大奖赛

首次分站冠军

04年摩纳哥大奖赛

首次杆位：

04年摩纳哥大奖赛

F1参赛次数：

202

F1登台次数：

8

F1分站冠军数

1

F杆位次数：

3

F1累计积分：

214

个人资料

全名：亚诺-特鲁利	国籍:意大利	常驻地：意大利	车　型：丰田TF109
生日:1974.7.13	身高:1.73m	车　队： 丰田	处子秀:97年澳大利亚
出生地:佩斯卡拉	体重:60kg	车　号： 9	婚姻： 未婚

职业生涯

1995	首次参加三级方程式锦标赛获第四名
1996	加入贝纳通车队成为试车手，获德国三级方程式锦标赛冠军
1997	加盟米纳尔迪车队在澳大利亚大奖赛上首次出赛F1并获第九名；德国大奖赛获第四名得到3分；赛季中途转会普罗斯特车队代替受伤的潘尼斯出赛
1998	唯一的1分来自比利时站的第六名
1999	欧洲大奖赛获亚军(个人最好成绩)，年终排名列第11位
2000	转投乔丹车队，积6分列车手排名第10位
2001	继续效力乔丹车队，得12分车手排名第9
2002	效力雷诺车队得9分列车手排名第8
2003	效力雷诺车队，以33分位列车手排名第8
2004	效力雷诺车队，赛季末期转投丰田车队，以46分位列车手排名第6
2005	效力丰田车队，3次登上领奖台，1次杆位，以43分位列车手排名第7
2006	效力丰田车队，15分年度排名第12
2007	效力丰田车队，8分年度排名第13
2008	效力丰田车队，积31分名列年度积分第九位。

格洛克

[img=150,195] Glock）

辉煌

战绩

年度总冠军次

0

首次F1大奖赛

04年加拿大GP

F1参赛次数：

22

F1登台次数：

0

F1分站冠军数

1

F杆位次数：

0

F1累计积分：

27

个人资料

全名：蒂姆-格洛克	国籍：德国	常驻地：德国	车　型： TF109
生日:1982.3.18	身高:1.69m	车　队：丰田	处子秀:04年加拿大GP
出生地:德国	体重:64kg	车　号： 10	婚姻： 未婚

职业生涯

1998	参加卡丁车赛开始其赛车生涯
2000	ADAC宝马方程式青年杯冠军
2001	ADAC宝马方程式冠军
2002	德国F3年度季军
2003	欧洲F3年度第五
2004	加盟乔丹车队担任测试车手和比赛车手
2005	转战冠军方程式，获得年度第八
2006	参加GP2系列，年度第四
2007	参加GP2系列，年度总冠军，同时担任宝马车队测试车手。
2008	加盟丰田车队出任正赛车手，以26分名列年度积分榜第10位。