马濮路对接长三角的快捷通道

新闻快递

“马濮路是马鞍山市乃至皖江地区通往国际空港南京禄口国际机场的重要通道，也是通往南京南部城区以及苏锡常方向的重要东向出口公路，是连接皖苏两省、马宁两市的一条重要通道。”7月1日，马濮路改扩建工程举行了开工典礼。　　当开工的礼炮冲天响起的那一刻，马鞍山交通人更是心潮澎湃，因为他们更加了解马濮路改扩建工程对马鞍山市经济建设、对马鞍山实施东向发展战略的重要作用。自从南京禄口国际机场建成使用以后，建设一条属于马鞍山人的机场大道，拉近马鞍山和世界的距离，就成为马鞍山人的梦想，为了这一梦想能早日变成现实，马鞍山交通人在马濮路改扩建工程的立项、设计和建设前期准备上奉献着辛勤的汗水，用自己的智慧和不懈的努力，终于让梦想变成现实，让画在纸上的设计蓝图变成筑路机的轰鸣。
　　马濮路位于我市东部，原是我市连接江苏省的一条县级道路。目前的马濮路为二级公路的建设标准，沥青路面，路面宽窄不一，绝大部分路面只有9米的宽度。原有老路近年内无大修，路面破损严重，路面状况较差，沿线绿化较少，混合交通严重，路基路面病害严重，存在着较多的安全隐患，已不适应我市经济建设和城市发展的需要。马濮路的改扩建，对我市更紧密融入南京都市核心圈，进而对接长三角，实现交通一体化，都具有非常重要的意义。
　　马濮路改扩建工程起于皖苏交界处的火地山，与江苏省规划的340省道实现无缝对接，由东向西经杨家、濮塘北、沙塘、彭家宕，在庙子岘处接上老马濮路，终于霍里魏家甸港华燃气站旁，顺接已开工建设的市旅游大道，全线长10.22公里，投资估算为3.4亿元，计划工期2年。全线按一级公路标准设计，路基宽度26米，沥青混凝土路面，双向四车道，设计车速为100公里/小时。据介绍，全线要架设桥梁5座，其中中桥3座，小桥2座，还有40个涵洞，桥涵抗洪水能力均为一百年一遇。
　　马濮路改扩建工程项目是我省公路系统创新工作思路、整合公路资源后第一个实现的省、市共建项目，是我省公路建设一个开创性的举措，为在全省范围内实行“省、市共建”建设方式提供了成功的样本，也为公路交通建设的跨省合作提供了宝贵的经验。