东环路高速化改造方案通过省级评审

依然如故

信息来源：马鞍山日报|2009-09-07

    本报讯(记者 王永武 通讯员 程光) 9月3日，东环路高速化改造工程方案设计通过省级评审。改造工程方案设计的通过，使工程得以开展下一步施工图设计、施工招标等重要工作。工程可望在11月下旬正式开工。
    按照工程方案设计，东环路全线采用高速公路标准建设，全封闭，全立交，设计速度每小时100公里，双向4车道，路面为沥青混凝土，建互通式立交2处，主线上跨桥4处，支线上跨桥8处，通道5道，人行天桥4座。其中新建支线上跨4处，人行天桥4座，上跨桥和人行天桥的增多，为我市交通提供了方便。
    东环路实行高速化改造，与我市连接的出口问题一直是我市人民关心的问题，目前已有定论。根据方案设计，在我市南北两端各建一座互通立交，即南环线互通立交和葛羊互通立交。葛羊互通立交为我市原有的葛羊路互通立交，在原有的基础上进行改造扩建。南环线互通立交为新建，位于市经济开发区市政道路南环路与东环路连接口处，距离目前的马芜高速收费站不远。原来的雨山路互通立交将被封闭。