“宁马通道”何时能通到民心？

新希望

　　首先解释一下标题称为“宁马通道”的缘故，这个通道实际上包涵两条南京到马鞍山的主干道，即宁马高速和205国道。是啊，今年5月，这两条通道上的四个收费站合为了两个，引用官方媒体报道则是，“这是推进交通一体化的重要举措，两地车辆的通行速度将大大提高。”呜呼，哀哉!表面如此，实则呢？得到最大利益的是两地的公路部门或者直接说是政府!不仅有了经济收入，而且两地的政府相关部门在年终工作报告中又可以大书特书一把，作为年度政绩之一“炫耀” 于世了，又要说他们是如何学习实践科学发展观的了。然而，对于普通百姓呢？换汤不换药，出行负担实际上是增加了，尤其是对于马鞍山的市民出行成本翻了一倍。于是乎，群众不乐意了，东升工作室也出节目了，官员们出来解释了，抛出诸如“虽然这次宁马高速收费站合设，收费叠加，收费暂未调整。但是降低收费已排上议事日程，最终的目的是两地车辆享受同城待遇“江苏和安徽两地政府还酝酿宁马高速苏皖两省收费站逐渐减少收费标准，直到取消收费，以促进两地之间的经济贸易往来。”等等之言。好一番忽悠之语!试问所谓的议事日程排到了哪一天？实际举措何在？权为谁所用？情为谁所系？利为谁所谋？宁马高速合设收费站，那205国道收费站也合设了，收费也叠加又作何解释？打政策擦边球？政府？真腐？
　　呵呵，众位看官，我不是愤青。我只是飘荡于宁马两地，就是说家在马鞍山，工作在南京。从1997年至今，都10多个年头了，见证了收费站的变迁(南京的收费站起初是在板桥的)，感受到了城市的巨变，以前的205国道两侧全是庄稼地，如今都被楼房、开发区所替代，科学发展了嘛？!这条路上的交通工具中巴、大巴、黑车、出租车都乘坐过，前些时候买了辆私车，随着涨油价，加上收费站，惊觉开车成本是那么高!高速往返一次50元，205国道往返一次40元，一个月下来，光在收费站上的支出就要上千元。这就是一些官员在媒体上大言不惭地说如何如何给两地市民带来的便利？所谓的便利是要高额费用来购买的!公路部门的官员们，想收费明说就是，偏偏做了婊子还要立牌坊!和路霸何异？无非是多了一纸政府公文批准的路霸!披着合法外衣的路霸!
　　官员们过境的费用自有政府去买单，有些特别号牌(段)的车，过收费站根本不用缴费。比如两地市府领导坐的车、公路局自家的车，等等。公路也是一种垄断资源啊!据说，过205国道的收费站，只要说是星辉(音)的，也可免费通过。星辉是被收费站阻隔在马鞍山境内的唯一的南京户籍的自然村，就是宁井车站边上那个村子。收费站把人家出行路给阻隔了，村民们当然不干，通过一些激进手段才获得的权益。当然，说是星辉的人也要报出村民姓名才行，收费站的人有名册哦!诚然，地球人都知道，过了铜井桥以后往右转，沿路开下去可以从村子里的路绕过收费站。可笑的是，这条“逃费路”的出口恰恰就在收费站30米处，真不知道那些坐在“铁笼子”里的收钱奴才们看到一辆辆绕道而行的车时，心中作何感想？曾几何时，在某处看到可能是路政部门打出的“人民公路为人民”、“要想富、先修路”等等标语，呵呵，修了路到底是在给谁创造利益？公路上随处可见的收费站也算是中国特色了吧!
　　尽管可以利用村子里的路绕行，但随着村子里的刁民们在路的出入口设置了路障，仅容一辆车通过；沿途村民为防止车辆碾压自家门前的地面也都砌砖加高设置障碍，以致于这条路越来越难走，尤其是入口处那段龙脖子路两车会车通行都困难，车辆蹭擦、侧翻事故时有发生!唉，人民群众的衣食父母地位怎么就感觉不到呢？为了那不堪重负的过路费，绕啊绕，容易嘛！呵呵，瞧瞧吧，如果某位高官来到宁或马，前面武警车辆开道，后面考斯特或是若干高级轿车，试问他们过收费站敢收费吗？不言而喻！只怕两地官员还在车子上面显摆怎么学习实践科学发展观，路修的多宽多平等等狗屁之言！以换取晋阶之资本。NND！
　　连日的报纸在说国内油价和美国油价的差价问题，其中说到了美国的公路上是鲜有收费站的。咱有咱的国情，理解！前阵子不都有若干二级公路取消收费了嘛，感谢党啊！曾记得扬子晚报上就众多市民对205国道铜井收费站的质疑有一篇“豆腐干”，而且是在极不醒目的位置，报道指出南京交通局某位副局说205国道全程路面超过20米的达到了多少公里（记不清了），按照国家标准是一级公路等等之云！GR的，乒乓球的擦边球技术一级棒！有理怎么不登头版啊！某年某月的扬子晚报甚至爆料过南京周边的收费站全部有可绕行路，还伴有直观的示意图！呵呵，真不知目的何在！？
　　得，就委屈公路交通部门的官员们了，是啊，不修路不设收费站你们吃啥喝啥玩啥？理解万岁！为了你们给宁马两地的父老乡亲点交待，仅以一市民身份提供点建议，对你们（或扩大到某一有特殊权势不需缴费的群体）送一句话，“已所不欲，勿施于人。”如果你是成天在宁马两地奔波，而面对那所谓的高速和国道却又不得不去绕行时，作何感想？议事日程要排到什么时候呢？等你们孙子也开车跑上路再质问你们吗？
　　建议：
　　1、不要光说不练，说了就要办，不要等捞足了再出所谓的便民措施，议事日程是要有时间表的！ 胡弄谁呢？你们这些个副局咋就不想想，一把手为啥不出来说话，因为他心亏，没法自圆其说！只好请你们出来当炮灰！真TM傻！
　　2、是啊，如果苏A、皖E车牌全都不收费，现阶段那是绝对不可能的，做不到的事就不要乱许诺，群众的眼睛是雪亮的！合设收费站已经快两月了，不知所谓有惠民措施要到啥时出台啊，要到两年后吗？真难产啊！合设个收费站都要10年之久，那取消收费要多少年？去球，等你们上牌位？忽悠人是要有代价滴！
　　3、得，收费就收了！马克思主义的基本方法就是具体情况具体分析区别对待。宁马两地的私家车（非营运性的，下同）为什么不能另行制定收费政策？不是想拉动经济促进消费吗？科学发展观怎么学的？以人为本怎么贯彻的？扬子晚报上曾有水电费涨价也搞市民听证，那制定过路费收取标准时怎么没有听证？想收多少就多少？纯属霸王条款！
　　4、个人认为，一定要收费，要设收费站，可以！但对宁马两地的父老乡亲们别那么狠！非常感谢曾经的马鞍山收费站不收皖E牌照的小车费用！收要有个收法，私家车可以5元一次（205国道）或10元一次（高速），有公安机关的行驶证为证，或者为广大私家车主办理月票（每月以一百元为妥）。利益你可以得，但要合理！共产党的天下了！从来相信中央政策，只是地方执行问题！上有政策，下有对策，一贯为之！不都是在公开媒体说了嘛，逐步取消收费，那过渡期来点实际的！就不知道算算，做出一合理收费标准的经济利益所得与不合理收费导致每日数以千计的车辆绕行后流失的收费之间有多少差额呢？官员们，会算帐吗？眼睁睁看着车辆绕行一分钱不给，心里不痒吗？路是车走的，是人民的路，不是你哪一个部门的！货款修路，抽捐纳税，天经地义，但要合理！
　　哈哈，说了那么多！仅是一家之言！对有公路执行力的那些部门或政府也不敢奢望有影响！南京叫嚷着1小时都市圈，马鞍山叫喊着融入长三角（面子上已基本实现），呵呵，嚷着喊着就能实现真正意义的圈和角吗？人民群众的认同才是真正的认同！给人民群众提供最大的便利才是城市发展的宗旨！“民可载舟，亦可覆舟”！南京到马鞍山这不足50公里的两大通道收费如此之高，说明什么问题呢？仁者见仁，智者见智吧！听说，南京绕城上的往仙林方向去的那个收费站从12元涨到15元了……
　　呵，别因为此文政府出面把那条绕行的路给完全堵上啦！货车司机们已经开始骂娘啦，因为那条村子里的路入口有醒目大标语：“自修村级公路，货车严禁驶入”……能绕过205国道铜井收费站的可不止一条路呢，别的在哪？不告诉你！敢问路在何方？