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说说关于机油级别的选择
普通国产或合资的１２５或１５０排量以下的 使用ＡＰＩ ＳＦ．ＳＧ级的就可以了
有些朋友可能会说 我选择的级别有点低 那么我会说选择级别高的更好 但也可以说是一种浪费 为什么我会这么说 我们可以想 十多年前市面上的机油可以说是寥寥无几 不用说级别 就是品牌又有几个 在说了 又有几个人懂得机油还有级别呢 也不过拿机油的贵贱来区分好与坏的 兵哥那个年代 的铃木王ＧＳ１２５ 本田ＣＧ１２５还有嘉陵的ＪＨ７０等 哪个车因为机油级别低变成了短命鬼 因为极别低经常大修发动机 还不是耐用的到现在还让我们佩服的不得了，还有 就是我们的摩托车都有厂家给予匹配的专用机油 可以看看 大部分都是ＳＦＳＧ的 很少有更高一级的 我想 哪个厂家也不会想让他卖给你的摩托车 很快的大修很快的报废 要给你配一些抵挡的机油 我认为肯定不会 他们都希望他们的机器永远不坏 经久耐用 好有自己的声誉 创造自己的品牌。假如你真的不怕花钱 买好油 买名牌那么你也可以这样考虑一下 我们的普通摩托车 大概 都是１０年的寿命 也就是说十多万公里 而且它指的不单是发动机 是全车各部件 你可以想你把发动机保养的再好 可别的也到了寿命 那还不是一样 一个８０岁的老人 即使他有一颗２０岁的心脏 那么你想他还能有多大的能耐呢。用计算的方法 在证明一下 我们这样想 买一台６０００块钱的车 我们给它每２５００公里换一次嘉实多Ｒ４ 要１００元 按车寿命是１０万公里计算 一共到报废共需要更换机油费是４０００块 那么我们不加高档机油 换成长城ＳＦ的 也２５００公里换一次 每次２０元 那么按１０万公里报废算 共要８００元 用４０００减去８００等于３２００元 这时候我们这样比 你看你要是把这３２００元花在当初买车里 买一辆９２００元的车 看是９２００的车和你６０００元的车哪个先报废 哪个性能更好这可是一样的投资啊
在这里提一下 机油的级别提高 可以将更换日期延长 另外机油的更换时间 是要看机油的使用环境 油膜的破坏程度 等多方面原因 不要一再的追求里程 他是灵活的这要有一定经验的车手能够掌握 假如你没办法掌握 就只好按公里更换了；特别提一下关于踏板车的换油周期 踏板属于高转数发动机它在日常工作中 发动机的转数要比普通骑式车高很多 而且踏板车 基本没有机油滤芯 只是一个机油过滤网那是起不了多大作用的 所以建议 要比骑式车缩短换油周期 一般控制在１０００公里后就换 另外我骑过两台踏板 感觉同样的机油 同样的里程 要比骑式车放出来的机油差的多
我们要适当 有更多的钱积攒着 将来买更好的车，比如说杜卡迪·· |
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狗仔卡
发表于 2009-11-20 14:46:34
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