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马鞍山未来五年:高速公路新增40公里,港口吞吐能力达到6000万吨

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发表于 2008-4-1 00:23:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
您正在浏览[时光机]频道,这篇文章记录了从6193 天前开始的旅程,提醒您:时光易逝,但回忆永存。
本报记者 王永武 通讯员 陈卫东
      “无论是安徽的奋力崛起,还是马鞍山的率先发展,都需要承东启西的交通基础设施作为承载,需要功能完善的运输服务作为支撑,需要无缝对接的综合交通体系作为保障。在这发展的关键时期,我们交通人深知肩负的重任,我们要解放思想抓机遇,推动我市交通事业率先发展,努力实现交通新跨越。”市交通局党委书记、局长邵许在接受采访时这样说。
      邵许说,在过去的五年里,我市交通共完成固定资产投资21亿元,新增和改扩建公路1040公里,以国、省道和重要县道为骨架,以通达、通村公路为脉络的公路网改造计划已大部分完成,初步形成了布局合理、功能齐全的交通运输网络,为下一步发展奠定了基础。在今后的五年里,我市交通发展一是推进大项目建设,兴建马鞍山长江大桥和马鞍山到江苏溧水的机场高速,打通我市连接宁杭高速、进入长三角的第二快速通道,加强我市与长三角地区的经济联系。二是尽快实施东环路高速化的改造计划。东环路有12.5公里的路段东连马宁高速,西接马芜高速,经过13年的使用,目前破损较为严重,成为马宁马芜高速线上的瓶颈。因此修复东环路,提高其公路等级意义重大,目前已经开始前期准备工作。三是统筹建设和推进城乡交通体系。强力推进公路网络主干线的升级改造,积极实施205国道、314省道及马濮旅游大道的改扩建,提升我市进出通道的形象。高标准建成新黄路和澄湖路,抓紧筹建黄池大桥,建成大公圩地区南向的快速出口。四是加大港口码头建设力度,要在现有的中心、慈湖、人头矶3个港区的基础上,推进太平府、江心洲、姑溪河、采石港区的基础设施建设,到2010年,力争马鞍山港口年吞吐量达到6000万吨。
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