马鞍山未来五年：高速公路新增40公里，港口吞吐能力达到6000万吨

跳江捞月

本报记者 王永武 通讯员 陈卫东
      “无论是安徽的奋力崛起，还是马鞍山的率先发展，都需要承东启西的交通基础设施作为承载，需要功能完善的运输服务作为支撑，需要无缝对接的综合交通体系作为保障。在这发展的关键时期，我们交通人深知肩负的重任，我们要解放思想抓机遇，推动我市交通事业率先发展，努力实现交通新跨越。”市交通局党委书记、局长邵许在接受采访时这样说。
      邵许说，在过去的五年里，我市交通共完成固定资产投资21亿元，新增和改扩建公路1040公里，以国、省道和重要县道为骨架，以通达、通村公路为脉络的公路网改造计划已大部分完成，初步形成了布局合理、功能齐全的交通运输网络，为下一步发展奠定了基础。在今后的五年里，我市交通发展一是推进大项目建设，兴建马鞍山长江大桥和马鞍山到江苏溧水的机场高速，打通我市连接宁杭高速、进入长三角的第二快速通道，加强我市与长三角地区的经济联系。二是尽快实施东环路高速化的改造计划。东环路有12.5公里的路段东连马宁高速，西接马芜高速，经过13年的使用，目前破损较为严重，成为马宁马芜高速线上的瓶颈。因此修复东环路，提高其公路等级意义重大，目前已经开始前期准备工作。三是统筹建设和推进城乡交通体系。强力推进公路网络主干线的升级改造，积极实施205国道、314省道及马濮旅游大道的改扩建，提升我市进出通道的形象。高标准建成新黄路和澄湖路，抓紧筹建黄池大桥，建成大公圩地区南向的快速出口。四是加大港口码头建设力度，要在现有的中心、慈湖、人头矶3个港区的基础上，推进太平府、江心洲、姑溪河、采石港区的基础设施建设，到2010年，力争马鞍山港口年吞吐量达到6000万吨。