团结广场交通综合整治计划

达官

      团结广场位于我市两条主要交通干道处，即东西向湖南路与南北向湖东路交叉口，是市区重要交通节点，并且周边目前已形成非常密集的商业群，机动车、非机动车、行人通行量非常大，高峰期尤为显著。根据最新交通调查显示，高峰期车流量接近5000辆/小时，其中大型车辆占18%以上，比例较大。目前中心环岛直径大约44米，宽度16米，共有3个环形机动车道，外围以右转弯通行为主，广场交通压力巨大。

      ◆ 通过调查分析，发现目前存在的主要问题如下：

      1、 由于广场为转盘形式，通行距离较长，机动车之间相互有干扰，特别是车辆左转与直行不畅；

      2、 过街非机动车、行人存在与机动车抢占道路资源和时间现象，行人、非机动车、机动车混行现象严重，通行效率低下；

      3、 途径团结广场的公交线路较多，大型公交车在环岛环转过程中挤占其他车道，降低车辆总体通行能力；

      4、 广场周边，特别是湖东路—湖北路沿线支路较少，无法形成微循环，加大广场通行压力；

      5、 广场四周进出口渠化设计不合理，需进一步实施优化。



      ◆ 针对以上存在的问题，现拿出三套方案：

      1、 拆除转盘改为十字交叉口；

      该方案具体又分为如下三种：

      A、保留现有绿化；

      B、东西向局部迁移一侧绿化；

      C、四个方向局部迁移一侧绿化。

      2、 拆除转盘改为十字交叉口，并架设人行天桥；

      3、 拆除转盘改为十字交叉口，增设人行地道。



      ◆ 以上各套方案的优、缺点比较如下：

      1A、拆除转盘改为十字交叉口，保留现有绿化。

      优点：拆除环岛，方便行人和车辆过街，提高通行效率；不动绿化，通行效率将提高80%左右。

      缺点：虽然减少过街时间，但车辆进口空间条件改变不大。

      1B、拆除转盘改为十字交叉口，东西向局部迁移一侧绿化。

      优点：拆除环岛，方便行人和车辆过街，提高通行效率；拆除湖南路一侧绿化，提高湖南路进口空间条件，通行能力将提高一倍。

      缺点：需拆除现有环岛和湖南路东西向南侧部分绿化。

      1C、拆除转盘改为十字交叉口，四个方向局部迁移一侧绿化。

      优点：拆除环岛，方便行人和车辆过街，提高通行效率；拆除四个方向部分绿化，大大提高了进口道空间条件，各行其道，减少排队长度，通行能力提高约一倍以上。

      缺点：需拆除环岛和四个方向部分绿化，尤其是湖东路南北各50米绿化，移植难度较大。

      2、拆除转盘改为十字交叉口，并架设人行天桥。

      优点：拆除环岛，方便行人和车辆过街，提高通行效率；同时架桥能够较好解决行人过街问题。

      缺点：架设天桥对城市中心景观有所影响，天桥在外界恶劣天气下会存在安全隐患。

      3、 拆除转盘改为十字交叉口，并建设人行地下通道。

      优点：拆除环岛，方便行人和车辆过街，提高通行效率；同时设置地下通道能够较好的解决行人过街问题，通道位于地下，对现有空间效果不会产生任何影响。

      缺点：地道在夜间给人们的通行安全感降低，另地下通道实施面临团结广场地下空间约束，如东南角的工商银行，且实施费用较大。



      为较好的改善团结广场交通状况，并结合财力等因素综合考虑，初步认定方案2既能有效改善道路交通，又能将广场建设成新的亮点。人行天桥拟采用连续钢箱梁钢构形式，施工期较短，大约需4个月左右，该方案可在今年与湖东路大修改造同步进行。以上计划近日将报请市委市政府做最终敲定。

      欢迎市民对此次改造方案提出宝贵意见和建议！

icewolf82

建个天桥比较经济

亲爱的天儿

恩，还是天桥比较好