从比价格到比质量 我市驾培行业在良性竞争中谋发展

达官

本报记者 王永武 通讯员 翟笃东
      近来，我市的几所汽车驾驶培训学校之间仍在铆着劲竞争，所不同的是，他们不是在收费上的竞争，而是为了培养最好的学员，在教学质量和服务质量上比拼，在硬件投入和软件提升上下功夫，拼出了我市驾培行业的快速发展。据初步统计，从去年3月底到今年3月底，我市现有的4所汽车驾驶培训学校仅投入在驾驶训练场地、训练汽车等教学设施上的资金就超过1000万元，创我市驾培行业的年度投入之最。
      我市的汽车驾培行业经过几年发展，驾校由1所发展为4所，驾培行业体量的迅速扩展，使市场的规范管理相对滞后。各驾校之间为争夺生源暗箱操作，靠降低收费来吸引生源，无序竞争激烈，拼杀到最后，连驾校的生存都成了问题，只能用降低服务标准、缩短培训时间来维持，根本谈不上在提升教学条件上的继续投入。
      去年，市交通局运管处加大了对驾培行业的整治。在运管处的积极筹划下，制定出《马鞍山市驾培行业自律公约》，自律公约执行以来，杜绝了收费上的降价、教学上的偷工减料等现象，结束了无序竞争。
      你好，我比你还要好；你强，我比你还要强。我市实行驾培统一收费标准以来，各驾校迅速行动起来，从用低收费吸引生源转变为靠教学条件、教学质量和服务水平来吸引生源。他们首先加大投入，从改善训练条件上着手，掀起了建设训练场地的高潮。长运驾校投入资金300多万元修建了向山训练基地，交通驾校投资几百万元新征一块地用于再建一个训练场，金盾和联运驾校都对原有的训练场所进行了更新升级。改扩建后的训练场功能齐全，能方便地进行S弯、单面桥、上坡起步、过障碍等驾驶难点的训练。极大地方便了学员们的驾驶训练，也提高了学员的考试合格率。其次在规范教学行为、完善教学方法、提高教学水平、确保教学质量上狠下功夫。为确保教练员队伍的整体素质，自律公约规范了教练员的准入条件，规定不准接收有问题的教练员。凡因为教学水平不高或教学态度上有问题而被淘汰的教练员，其他驾校均不得再次录用。教练员在一家驾校不称职而失业，就意味着在我市终生不能再从事教练员工作。去年，长运驾校一教练员因教学态度不好，交通驾校一教练员犯规吃拿卡要，均被辞退。这样一来，教练员们更加注重教学质量的提高，注重自己的言行举止，更好地为学员服务。今年，他们还准备举行教练员教学比赛，开展评选“金牌”教练员活动。
      积极主动的投入，迅速提升了我市汽车驾培行业的整体水平，让我市近万名学驾驶的市民直接受益，得到较高水平的教学和较好的服务。热情而规范的教学，让少数想混一本驾驶照的学车人断绝了念头，学习热情提高了许多，学员的成绩普遍提高。