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本报记者 王永武 通讯员 翟笃东
近来,我市的几所汽车驾驶培训学校之间仍在铆着劲竞争,所不同的是,他们不是在收费上的竞争,而是为了培养最好的学员,在教学质量和服务质量上比拼,在硬件投入和软件提升上下功夫,拼出了我市驾培行业的快速发展。据初步统计,从去年3月底到今年3月底,我市现有的4所汽车驾驶培训学校仅投入在驾驶训练场地、训练汽车等教学设施上的资金就超过1000万元,创我市驾培行业的年度投入之最。
我市的汽车驾培行业经过几年发展,驾校由1所发展为4所,驾培行业体量的迅速扩展,使市场的规范管理相对滞后。各驾校之间为争夺生源暗箱操作,靠降低收费来吸引生源,无序竞争激烈,拼杀到最后,连驾校的生存都成了问题,只能用降低服务标准、缩短培训时间来维持,根本谈不上在提升教学条件上的继续投入。
去年,市交通局运管处加大了对驾培行业的整治。在运管处的积极筹划下,制定出《马鞍山市驾培行业自律公约》,自律公约执行以来,杜绝了收费上的降价、教学上的偷工减料等现象,结束了无序竞争。
你好,我比你还要好;你强,我比你还要强。我市实行驾培统一收费标准以来,各驾校迅速行动起来,从用低收费吸引生源转变为靠教学条件、教学质量和服务水平来吸引生源。他们首先加大投入,从改善训练条件上着手,掀起了建设训练场地的高潮。长运驾校投入资金300多万元修建了向山训练基地,交通驾校投资几百万元新征一块地用于再建一个训练场,金盾和联运驾校都对原有的训练场所进行了更新升级。改扩建后的训练场功能齐全,能方便地进行S弯、单面桥、上坡起步、过障碍等驾驶难点的训练。极大地方便了学员们的驾驶训练,也提高了学员的考试合格率。其次在规范教学行为、完善教学方法、提高教学水平、确保教学质量上狠下功夫。为确保教练员队伍的整体素质,自律公约规范了教练员的准入条件,规定不准接收有问题的教练员。凡因为教学水平不高或教学态度上有问题而被淘汰的教练员,其他驾校均不得再次录用。教练员在一家驾校不称职而失业,就意味着在我市终生不能再从事教练员工作。去年,长运驾校一教练员因教学态度不好,交通驾校一教练员犯规吃拿卡要,均被辞退。这样一来,教练员们更加注重教学质量的提高,注重自己的言行举止,更好地为学员服务。今年,他们还准备举行教练员教学比赛,开展评选“金牌”教练员活动。
积极主动的投入,迅速提升了我市汽车驾培行业的整体水平,让我市近万名学驾驶的市民直接受益,得到较高水平的教学和较好的服务。热情而规范的教学,让少数想混一本驾驶照的学车人断绝了念头,学习热情提高了许多,学员的成绩普遍提高。 |
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