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合宁铁路:合肥到上海仅需4小时35分

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发表于 2008-4-17 08:56:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
您正在浏览[时光机]频道,这篇文章记录了从6121 天前开始的旅程,提醒您:时光易逝,但回忆永存。
合宁铁路客运专线经过多项综合试验,目前已完成竣工验收和安全评估工作,将于4月18日开通运营。今后,安徽合肥与长三角的距离将进一步“缩短”,合肥至上海特快列车全程4小时35分比原先快2小时13分。  合宁铁路开通运营,计划分两个阶段开行列车。第一阶段4月18日至7月底,分流部分客货列车,不开动车组列车,其中开行11对旅客列车,货车5对;第二阶段为8月份,将分别新增合肥至南京、上海动车组列车各3对。
  合宁铁路是沪汉蓉快速大通道的重要组成部分,是中国铁路实施《中长期铁路网规划》以来,首批开工建设的客运专线之一。该线路自合肥枢纽三十里铺站引出,向东经肥东县、巢湖市、全椒县至江苏省南京市 ,与京沪铁路既有线永宁镇站北端接入南京枢纽高里技术作业站,跨越安徽、江苏两省四市四区(县),建筑全长166公里,其中安徽省境内119公里,江苏省境内47公里,沿线设肥东、巢北、黄庵、全椒4个车站。其中全椒、肥东站为客货运站,巢北为客运站,黄庵为会让站。车站建设坚持“以人为本”,充分体现了功能性、系统性、先进性、文化性、经济性。
  合宁铁路自2005年7月全线开工建设以来,上海铁路局举全局之力,经过广大建设者两年多的艰苦奋战,2007年12月全线完工,提前半年建成。合宁铁路工程批准初步设计总概算43.1亿元。全线客车最高运行时速200公里,预留提速250公里条件;货车最高运行时速120公里;属双线电气化铁路。
  据了解,4月18日合宁铁路开通运营,合肥到南京将增开特快旅客列车3对,调整旅客列车运行径路8对,方便旅客出行。合肥至南京每天将增加3趟全新庞巴迪列车往返,分别为T755/T756、T757/T758、T759/T760次,合肥站开点为10:34、14:29、18:35分,到达南京站为11:59、15:54、20:00;南京站开车点为8:23、12:28、16:34,到达合肥站分别为9:48、13:53、17:59。合肥到南京特快列车运行时间1小时25分,比原先从蚌埠绕行节约2小时16分。这3趟庞巴迪列车为全列航空软座,乘坐舒适。
  此次调图牵涉到8对旅客列车调整运行径路,改由合宁线运行,列车分别是:原合肥至上海T774/1/3次改为T771/2次,合肥站始发时间为11:25,到达南京、上海站时间分别为13:01、16:00;原六安至宁波N408/5/6/7次合肥站发车22:33,到达南京站0:21,到达宁波站10:08;泰州至深圳西K94/1/2/3次,合肥发车12:04,到达泰州15:43;漯河(信阳)-上海K463/2/4/1次,合肥发车21:46,到达上海站5:13;安庆至上海N436/3/4/5次,合肥站发车13:53,到达上海站20:44;合肥(南京西)至成都隔日开行的均改为由南京西始发,车次为1434/12/3次,合肥站发车22:40,到达成都站8:13。2对原阜阳至上海T985/6次、5065/6次,合肥站发时间分别为15:27、13:36,终到时间分别为21:49、22:02。
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