合宁铁路正式通车

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4月18日上午9时48分，从南京开来的T757次特快列车，满载旅客准点首次驶入合肥火车站。在合肥经商的南京旅客韩英表情轻松地走下庞巴迪列车,惬意地告诉记者:“走合宁铁路，从南京到合肥只用了1小时25分钟，两个省会城市‘刷’地一下就拉近了！”

　　4月18日，国内首条客运专线合宁铁路正式开通，11对旅客列车、5对货车开始投入运营，不但在合肥、南京两大区域中心城市间，架起一座人流物流便捷畅达的“金桥”，而且合肥至上海特快列车经行合宁铁路，全程只要4个半小时，比原先快了2个多小时。

　　合宁铁路的通车，为安徽省会经济圈打开了一扇通往长三角的全新门户，对我省实施东向战略和“泛长三角”的形成，具有重大促进作用。

　　合宁铁路属双线电气化铁路，总投资43亿多元，跨越安徽、江苏两省四市四区(县)，全长166公里，其中我省境内119公里，沿线设肥东、巢北、黄庵、全椒4个车站；江苏境内47公里。

　　目前，铁路部门已调整8对旅客列车经行合宁线，同时在合肥、南京间增开3对特快旅客列车，以方便两地人员往来。

　　8月初，合肥至南京、合肥至上海，将分别迎来3对动车组列车，设计最高运行时速200公里，预留提速250公里的合宁铁路，速度“威力”将真正爆发。届时，安徽与长三角之间将再次大幅“提速”。合肥至南京，列车1小时内直达；合肥至上海，列车3小时之内到达。到今年底，合武铁路全线建成，与合宁铁路“合龙”，沪汉蓉快速大通道的“主桥”将正式成型，合肥作为这一东西大动脉的重要中转站，将凸显承东启西的区位优势。此外，合宁铁路还将与西安-合肥铁路、京沪铁路等相衔接，对合肥建成全国重要铁路枢纽，具有重要意义。(记者吴晓征)