一条巢马城际拉不回铁心融入南京的马鞍山

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      近日，首条沟通马鞍山与省会合肥的城际铁路—巢马城际全线铺轨作业完成，这是继2025年11月完成接触网电气化作业后的又一进展。

       安徽官方发文表示，巢马城际铁路串联起商合杭高铁和宁安高铁，将加速皖江区域跨江融合发展。

      对此，我和不少马鞍山人一样有另外一种看法，那就是它根本无法扭转目前马鞍山深度绑定南京的决心。巢马城际在某种程度上还会加强南京对合肥都市圈影响力的渗透。

       为何马鞍山至今还没有开通直通省会城市的高速铁路?而马鞍山早在十年前就已经开通了20分钟直达南京南站的宁安高铁。这和马鞍山偏居安徽东南一隅密切相关。

       马鞍山长期以来都是坚持向东发展的，这一点从未改变。早在上世纪八十年代，南京都市圈前身—南京城市间经济协调发展大会就出现了马鞍山的身影。

       到今天，马鞍山与南京江宁区合作建设宁马毗邻区新型工业集聚区，和县与浦口共建智造产业园。宝武钢铁马钢生产的轨道钢、车轮钢通过长江航道运抵南京浦镇车辆制造厂。马鞍山近年来先后招引到数十家来自南京新能源汽车、动力电池组件等领域的产业转移。

       马鞍山教育部门也在积极铸渠饮水，联合位于南京的优质教育资源开展合作办学，利用南京都市圈教育一体化的春风，开名师名校长合作交流机制。南京百家湖小学教育集团率先进入马鞍山，与马鞍山博望区丹阳中心小学合作共建。

       在医疗卫生方面，江苏省人民医院、南京市第一医院的专家医师名字出现在了马鞍山医疗挂号系统，马鞍山居民可以通过本地医疗挂号系统预约南京医院的专家号。

      此外，马鞍山市开展“名医上马”工程，《南京市马鞍山市医疗卫生合作框架协议》签订。江苏省人民医院与马鞍山市人民医院医联体正式签约，南京第一医院核医学分中心等一批名医工作室、名院分中心落户马鞍山市。

        更重要的是，马鞍山在南京都市圈交通规划框架下，成功建成了第一条轨道交通线路—宁马城际S2线，这条全长超过60公里的S线也是南京都市圈真正意义上的跨省地铁线路。宁马城际S2线起自马鞍山当涂县，跨越马鞍山市区后经慈湖高新区进入南京境内，在马鞍山境内也有10站，完全既可以充当城际轻轨使用，也可以发挥马鞍山市区东西交通大动脉的作用。

        目前宁马城际轻轨S2线已经完成机电安装、冷滑、热滑，即将进入跑图阶段，预计三个月后即可投入运营。

        而巧合的是巢马城际铁路也将在三个月后投入运营，但两条路线是完全不同的功能，巢马城际更像是出差出远门，而宁马城际S2线就像在自己城区里每日通勤。（图片引用自网络）

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