板车·汽车——运输人亲历的改革

战乱三国

在我封存已久的记忆里，有一个忘不掉的画面：3个扎着红领巾的孩子伸出稚嫩双手奋力推着一辆载着米包正上着坡的板车，前面拉车人前额已贴近炎热路面，汗水如雨水一样浸透了全身，顺着衣角叭哒叭哒敲打着地面，板车像粘着胶一样一点一点向坡上移动……把历史的时针拨到1977年，那拉车人正是马鞍山交通人的缩影，而缓缓挪动的板车正是当时服务于交通运输最直接最主要的运输工具，我就是那3个孩子中的一个。长大后，我也成为了一名交通人。

　　交通是国民经济命脉，交通运输更是国民经济发展的先行官，在马鞍山这座年轻的城市，改革开放像是一台动力十足的发动机，激活了交通运输这一大动脉。三十年来，运输工具、管理模式、交通人的精神面貌无不发生了巨大变化，交通运输步入了一个崭新时代。

　　我们的历史承载着太多，可板车装载1000公斤就已达到它运输的极限，那些身体强壮的搬运工成天背着板车拉绳，青春、理想、抱负，一切的一切都与汗水一道流逝。是党的十一届三中全会似一缕二月的风，为交通运输送来了初春。1979年7月，市搬运公司成立了第一汽车队；1984年3月，在一片爆竹声中，市交通局领导摘下了“搬运公司”牌子，换上了“马鞍山市汽车运输公司”匾牌。随之如雨后春笋，接连不断地诞生了“联运公司”、“恒大运输公司”、“江东运输公司”……当年的板车被存列到展览室，汽车成了最有效的运输工具。

　　 2008年，市汽车运输总公司彻底实行改制，重新挂牌为马鞍山汽车运输有限责任公司。当年的低矮工棚被宽敞明亮的现代办公楼取代，停车场一排排半挂牵引车，高昂3米多高的车头，迎着朝阳闪烁夺目的光芒。我随意打开一辆车门踏进驾驶室，仿佛迈进了一间高级写字楼，驾驶台上嵌着一台全球卫星导航仪，右侧装着DVD组合音响与冷暖空调机，左边门旁安着小型冰箱。在气囊减震座椅后是一张2米见长的卧铺。紧跟进来的驾驶员更不同过去满身滴汗的搬运工，他身穿一件浅蓝色衬衫系着领带，微微笑脸透出干练自信。我轻轻地用手摸了摸光洁的操作台，驾驶员自豪地说：这台我们马鞍山自主生产的华菱重卡，440马力潍柴发动机，福勒九挡变速箱，加强型斯太尔轮边减速驱动桥，一次就可承运120吨货物，是我们交通物流车队主导车型。如果用它和30年前交通工具板车相比，其运力一下就是板车的120倍，而它的速度更是与板车有天壤之别。此刻，我又想起了当年的板车，想起了那位弯腰驼背、滴汗如雨的搬运工。

　　有位学者说，生产工具是衡量生产力发展的标尺，从板车到汽车，交通运输工具的变化，彰显出改革开放的马鞍山交通运输所发生的伟大而深刻的变化。