“马鞍山号”轨道交通，即将进站

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这几天，朋友圈被马鞍山轨道交通LOGO设计方案评选结果刷屏了。

无论是那只形似骏马、又宛若飞梭的“蓝色标识”，还是那朵花瓣绽放、寓意四通八达的“红色桂花”，抑或是那辆山水相融、彰显城市活力的“动感列车”，一下子让“宁马城际铁路”从新闻热词，变成了触手可及的现实热潮。

轨道交通LOGO，可不是一个图案那么简单，它意味着“轨交时代”的梦想即将照进现实。

宁马城际于2021年开工建设，全长54.23千米，共设16座车站。

其中南京段、马鞍山段各设8个站。这是继上海轨交11号线实现苏州和上海地铁跨省互通后，全国即将开通的第二条跨省地铁线路，对促进南京都市圈发展、助力长江三角洲区域一体化具有重要意义。

这次征集得到社会各界广泛关注与踊跃参与，短短时间内收到设计稿超过5000份。

数字背后，倾注着设计者的才思和情感，更承载着无数普通市民对这条铁路的期盼。

基础设施一体化是都市圈发展的基础。

近年来，宁马两地不断加强基础设施互联互通。在高速公路方面，宁马高速“四改八”改扩建工程已全线竣工。在更贴近民生的“毛细血管”层面，两地已有十多条毗邻公交线路互通。

从地图上看，宁马城际铁路由江苏南京进入安徽马鞍山，贯穿南北，连接地面公共交通，彩线串珠般一气呵成，被誉为两地之间的“轨道交通1.0版”。

随着宁马城际建成，其示范效应还将辐射至宁滁、宁扬等方向，最终编织成一张更加紧密高效畅通的轨道网。

目前，宁马城际已通过项目工程验收，即将开启不载客试运行。

这意味着再过不久，这条城市发展规划上的“虚拟线”，就会变成一幅幅具体的“实景图”：早上在家门口吃碗当涂大肉面，坐半小时车到南京办事，中午吃碗鸭血粉丝汤再逛下新街口，下午从从容容回马鞍山接孩子放学……

“接轨”宁马，“提速”同城。空间上的“一体化”正加速转化为时间上的“同城化”。

宁马城际铁路通车后，马鞍山湖北路站到南京西善桥站最快不到21分钟。

这条“快节奏”推进的钢铁巨龙，托举起一座城市的经济动能和发展脉动，体现的是对区域协调发展规律和趋势的把握，最终目的是让广大群众共享同城化红利。

为配合轨道交通开通运行，相关部门已经打好“提前量”，优化调整了多条公交接驳线路，在不少站点规划配建停车场、“口袋公园”等基础设施。

这种“先做一步”的预见性和主动性，是对市民出行时间成本的尊重，让公共交通有了更多温度。

从更大视野俯瞰，马鞍山是安徽的东大门，地处长三角“几何中心”、八百里皖江“第一站”，具有“承东启西、联南接北、通江达海”的得天独厚区位优势，也是国家区域协调发展战略与区域重大战略的交汇点。

轨道交通如同时代的五线谱，镶嵌其中的城市则如一个个跃动的音符。

可以想象一下，当“马鞍山号”轨道交通风驰电掣穿城而过，我们的城市便随之翩翩起舞，以合鸣的旋律奏响一体化的新乐章，擦亮高质量发展的“白菜心”。

轨道交通LOGO蕴含着城市形象和城市精神，传承着城市历史和文化，更展现着城市的未来。

我们期待着，“轨道上的马鞍山”从春天出发，载着沿线民众对美好生活的向往，载着奋进新征程的豪情，驶向更加灿烂的未来！

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编   辑 | 程可馨      校   对 | 史芳俊

一   审 | 况安轩      二   审 | 邬   刚

审   签 | 陈　峰

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